Punto de recarga en plaza de garaje comunitario en Sevilla

Un cargador en tu plaza de garaje comunitario, sin pedir permiso

Si vives en un piso y tienes plaza en el garaje del edificio, puedes instalar tu propio punto de recarga para el coche eléctrico. La ley lo deja claro: basta con comunicarlo a la comunidad. No hay que llevarlo a la junta ni esperar a que los vecinos voten. Nosotros nos ocupamos de la parte técnica y del papeleo, y tú solo tienes que firmar el escrito que te preparamos.

Esta página es para plazas en garajes compartidos de bloques de pisos. Si tu casa es un chalet o un adosado con garaje propio, la instalación sale del cuadro de tu vivienda y es más sencilla: lo explicamos en cargador en vivienda unifamiliar.

Qué dice la ley: artículo 17.5 de la LPH y el Tribunal Supremo

El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal establece que instalar un punto de recarga para uso privado en una plaza individual del garaje solo requiere la comunicación previa a la comunidad, y que el coste de la instalación y el consumo los asume íntegramente el interesado.

La duda que quedaba era qué pasa cuando el cable tiene que recorrer el techo del garaje, que es un elemento común. La Sala Primera del Tribunal Supremo la resolvió en su sentencia de 1 de diciembre de 2025, difundida en su nota de prensa del 12 de diciembre: aunque el cableado discurra total o parcialmente por elementos comunes o tenga que fijarse a ellos, no hace falta autorización de la comunidad, salvo que haya una afectación innecesaria o desproporcionada de esos elementos o un perjuicio para los demás propietarios.

Qué puede pedir la comunidad y qué no:

• Sí puede pedir que la instalación la haga una empresa habilitada, que se respeten las canalizaciones y la sectorización contra incendios, que se repongan los elementos afectados y que el consumo no salga del contador comunitario.
• No puede imponerte una marca de cargador, obligarte a usar su instalador ni cobrarte una tasa por instalarlo.

Los famosos 30 días de espera no están en la ley. Son una práctica prudente para dejar constancia y dar tiempo a que te faciliten el acceso al cuarto de contadores.

Cómo llevamos la luz desde tu contador hasta la plaza

El caso más frecuente es el esquema 2 de la ITC-BT-52: la línea sale de tu contador en la centralización y llega hasta tu plaza, y el coche se paga en la factura de tu casa. Estos son los pasos:

1. Visita técnica. Localizamos la centralización de contadores, medimos la distancia real hasta tu plaza, comprobamos tu potencia contratada y vemos si hay tubos o bandejas aprovechables y dónde están los sectores de incendio.
2. Origen de la línea. Instalamos una caja de derivación con protección a la salida de tu contador, o partimos del cuadro de tu vivienda si está más cerca.
3. Trazado. Tubo rígido no propagador de la llama o bandeja metálica por el techo del garaje, siguiendo los recorridos comunes, con sellado cortafuegos en cada paso de sector y evitando pasar por las plazas de otros vecinos.
4. Protecciones en la plaza. Un pequeño cuadro con magnetotérmico de curva C, diferencial de 30 mA de tipo A (o de tipo B si el cargador no lleva detección de continua de 6 mA) y protector contra sobretensiones.
5. Cargador y balanceo. Fijamos el cargador a la pared o al pilar y colocamos un medidor que le indica lo que consume tu casa, para que nunca supere tu potencia contratada.
6. Boletín y memoria técnica, registro en Industria y alta en la app del fabricante.

Cuando la plaza está muy lejos del contador, o el propietario no vive en el edificio, la alternativa es el esquema 3: un contador nuevo solo para la plaza, dado de alta en la centralización. Tiene un coste de acometida de 800 a 2.500 euros más unos 100 euros de gestión y una cuota fija de 8 a 12 euros al mes por la potencia, pero permite contratar una tarifa pensada para el coche. Recuerda que la plaza debe estar en la misma comunidad que el contador del que se alimenta.

Qué incluye nuestro servicio

• Visita técnica y presupuesto cerrado por escrito con los metros incluidos.
• Escrito de comunicación a la comunidad con los datos técnicos: plaza, esquema, trazado, equipo, potencia y empresa instaladora.
• Línea exclusiva con cable libre de halógenos, canalización y sellado de pasos de sector.
• Cuadro de protecciones en la plaza y protector contra sobretensiones.
• Cargador de 7,4 kW con balanceo dinámico, o el modelo que elijas.
• Boletín y memoria técnica registrados en la Junta de Andalucía, documentación que queda disponible para la inspección periódica del garaje si tiene más de 25 plazas.
• Factura desglosada para la deducción del 15 % en el IRPF.

Precio del cargador en garaje comunitario según la distancia

Precios orientativos con cargador inteligente, sin IVA. El precio cerrado depende de la distancia real, la sección de cable que exija y los pasos de forjado o de sector que haya que atravesar.

Garajes de obra nueva en Sevilla: Entrenúcleos, Palmas Altas y Sevilla Este

Desde el 16 de diciembre de 2022, el Código Técnico de la Edificación (sección HE 6, Real Decreto 450/2022) obliga a que los edificios residenciales nuevos tengan canalización para la recarga en el 100 % de las plazas y reserva de espacio en la centralización. Por eso muchas de las promociones entregadas entre 2023 y 2026 tienen el tubo hasta tu plaza, pero ningún cargador: ese lo paga y lo instala cada propietario.

Es lo que encontramos a diario en los garajes de Entrenúcleos, en Dos Hermanas, donde una docena de promotoras entregan viviendas a la vez; en Palmas Altas e Isla Natura, con los edificios de Metrovacesa como Residencial Etna o los de Palmas Altas Sur; y en Sevilla Este, en Jardines Hacienda del Rosario y las promociones del entorno de FIBES. Las memorias públicas de esas promociones no detallan la preinstalación, así que la comprobamos en el garaje o la pedimos al administrador. Si está, el cargador sale bastante más barato porque no hay que tender tubo nuevo.

Si la comunidad todavía no está constituida, la comunicación se dirige a la promotora o a la gestora que la administra mientras tanto, y se guarda una copia.

Cuando muchos vecinos quieren cargador

En un garaje de 40 plazas, 40 vecinos con su propia línea son 40 cables por el techo y 40 derivaciones en el cuarto de contadores. Para eso existe la preinstalación comunitaria: una línea troncal con contador principal y gestor de cargas (esquema 1 de la ITC-BT-52) a la que cada vecino conecta después su cargador pagando solo su tramo. La aprueba un tercio de los propietarios que representen un tercio de las cuotas (artículo 17.1 de la LPH), pagan quienes votan a favor y quien se suma más tarde abona su parte actualizada. Con gestor de cargas, el reglamento permite calcular la previsión con un factor de simultaneidad de 0,3, lo que protege la acometida del edificio.

Si además el garaje necesita poner al día el alumbrado, la ventilación o la inspección periódica, lo vemos en instalación eléctrica de garajes comunitarios.

Normativa técnica que cumplimos

• ITC-BT-52 del REBT (Real Decreto 1053/2014): circuito exclusivo, protección diferencial individual de 30 mA de clase A como mínimo, protección contra sobretensiones, esquema de neutro TN-S y caída de tensión máxima del 5 % desde el contador hasta el punto de recarga.
• Sección del cable por distancia, como criterio habitual para 7,4 kW: 6 mm² hasta 15 metros, 10 mm² de 15 a 30 metros, 16 mm² de 30 a 50 metros y 25 mm² de 50 a 80 metros.
• Cable libre de halógenos y canalizaciones adecuadas al garaje, que es un local con riesgo de incendio.
• Certificado de instalación y memoria técnica registrados en Industria. La distribuidora, e-distribución en Sevilla, lo necesita si hay que ampliar potencia o dar de alta un contador nuevo.

Deducción del IRPF y ayudas en 2026

La plaza de garaje cuenta como inmueble para la deducción del 15 % en el IRPF prorrogada por el Real Decreto-ley 7/2026: si la plaza es tuya y no la usas para una actividad económica, te deduces hasta 600 euros (base máxima de 4.000 euros) por una instalación terminada antes del 31 de diciembre de 2026, pagada sin efectivo y hecha por un instalador habilitado. El MOVES III cerró las solicitudes el 31 de diciembre de 2025. Todos los requisitos están en ayudas y deducción del IRPF, y el resto de casos de recarga en la página de punto de recarga para coche eléctrico. Si acabas de comprar en una promoción, en obra nueva tienes lo que suele faltar al recibir las llaves.