Preinstalación y troncal de recarga para comunidades de propietarios en Sevilla

Por qué una preinstalación comunitaria y no cuarenta cables

Cuando un vecino pone su cargador por su cuenta, tira una línea desde su contador hasta su plaza. Es su derecho y solo tiene que comunicarlo, como te explicamos en la página del punto de recarga en garaje comunitario. El problema llega cuando lo hacen diez, veinte o cuarenta: cuarenta cables de 6 a 25 mm² colgando del techo, cuarenta derivaciones en el cuarto de contadores y bandejas que se llenan antes de que se electrifique la mitad del garaje.

La preinstalación de recarga en un garaje comunitario resuelve eso con una sola infraestructura bien dimensionada: una línea troncal que recorre el garaje, un cuadro de recarga y un gestor de cargas. Cada vecino que se adhiere conecta después su cargador a esa troncal con una derivación corta, sin obras nuevas por las zonas comunes.

Qué incluye la preinstalación de recarga del garaje comunitario

• Estudio previo del garaje y del cuarto de contadores: potencia disponible, recorridos, sectores de incendio y número de plazas.
• Línea troncal por bandeja metálica o tubo rígido, con cable libre de halógenos y sellado de cada paso de sector.
• Cuadro de recarga con protecciones y espacio para las futuras derivaciones.
• Gestor de cargas, que reparte la potencia disponible entre los cargadores que estén funcionando a la vez.
• Contadores secundarios o medición por usuario, para que cada vecino pague su consumo.
• Identificación por tarjeta RFID, si la comunidad quiere que solo carguen los usuarios dados de alta.
• Documentación técnica, certificado de instalación y registro ante la Junta de Andalucía.

Qué dice la norma: esquema 1 y factor 0,3

La ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión llama esquema 1 a esta instalación colectiva: un contador principal en el origen alimenta una troncal con derivaciones a cada plaza. Su gran ventaja técnica es que, cuando hay un sistema de protección de la línea general (el gestor de cargas), el reglamento permite aplicar un factor de simultaneidad de 0,3 en la previsión de cargas. Con cuarenta cargadores individuales, en cambio, la potencia de cada uno se suma entera. Traducido: con gestor, la acometida del edificio no se dispara y no hay que ampliarla para cada nuevo coche.

Para dimensionar la acometida del garaje, la ITC-BT-10 prevé además 3.680 W por el 10 % de las plazas construidas en edificios en régimen de propiedad horizontal. Si la infraestructura de recarga supera los 50 kW, la instalación necesita proyecto de ingeniero e inspección inicial por un Organismo de Control. Y recuerda que un garaje de más de 25 plazas ya pasa inspección periódica cada 5 años, así que todo lo nuevo debe quedar documentado.

Cómo se aprueba en la comunidad

• Acuerdo: la infraestructura común se aprueba a petición de cualquier propietario con el voto de un tercio de los integrantes que represente un tercio de las cuotas (artículo 17.1 de la Ley de Propiedad Horizontal).
• Quién paga: solo los que votan a favor. Quien se sume después paga su parte actualizada con el interés legal.
• El consumo: cada usuario paga el suyo, nunca el contador de servicios generales.

Preparamos para el administrador una memoria clara con el trazado, la potencia, el reparto de costes y el precio por vecino, para que la junta vote con datos. Si gestionas varias fincas, en nuestro servicio para profesionales y administradores te ofrecemos una tarifa cerrada por plaza, y la troncal puede entrar en el mantenimiento eléctrico de la comunidad.

Cómo trabajamos

1. Visita al garaje y al cuarto de contadores para medir recorridos y potencia disponible.
2. Propuesta para la junta con el coste total, el coste por vecino adherido y el precio de conexión posterior.
3. Ejecución de la troncal por fases si el garaje es grande, sin cortar el uso de las plazas.
4. Configuración del gestor de cargas y de las tarjetas de usuario.
5. Certificado, registro y entrega de la documentación al administrador.
6. Conexión de cada vecino cuando lo pida, con su cargador y su derivación.

Precios orientativos

Los precios no incluyen IVA y dependen del número de plazas, la distancia al cuarto de contadores y el estado del garaje. Te damos el precio cerrado por escrito antes de la junta.

Edificios de Sevilla donde más sentido tiene

En las promociones de obra nueva de Entrenúcleos, Palmas Altas e Isla Natura o Sevilla Este, el garaje se entrega con la canalización hecha pero sin cable ni cuadro. Es el mejor momento: la comunidad recién constituida puede decidir en su primer año una troncal común antes de que cada vecino tire su propio cable. En edificios de los años 60 a 90 de Nervión, Los Remedios, Triana, Los Bermejales o Pino Montano, donde los garajes no tienen nada previsto, la troncal evita saturar el cuarto de contadores y protege la acometida del edificio.

Si tu garaje tiene pocos vecinos interesados, cada uno puede instalar su punto individual con balanceo dinámico para no subir potencia. Tienes todas las opciones de recarga en la página de puntos de recarga.