Punto de recarga para coche eléctrico en Sevilla: vivienda, garaje comunitario y empresa
Instalamos tu punto de recarga en Sevilla para coche eléctrico en el chalet, en la plaza del garaje comunitario, en toda la comunidad o en la empresa, con circuito exclusivo, las protecciones de la ITC-BT-52, boletín registrado y los papeles para deducirte el 15 % en el IRPF.
Servicios de esta especialidad
Cargador en vivienda unifamiliar
Instalar un cargador de coche eléctrico en tu chalet o adosado de Sevilla es un trabajo de un día: circuito exclusivo desde tu cuadro, protecciones propias, wallbox de 7,4 a 22 kW y boletín registrado en la Junta de Andalucía. En 2026 aún te deduces el 15 % en la renta.
Cargador en garaje comunitario
Poner un cargador de coche eléctrico en tu plaza de garaje comunitario en Sevilla solo exige comunicarlo a la comunidad: no hace falta votación ni permiso. Tiramos la línea desde tu contador hasta la plaza, instalamos el cargador con sus protecciones y registramos el boletín.
Preinstalación para comunidades
La preinstalación de recarga en el garaje comunitario de tu edificio en Sevilla ordena el cableado de una vez: una línea troncal, un cuadro de recarga y un gestor de cargas para que cada vecino conecte después su cargador pagando solo su parte y su consumo.
Recarga para empresas y flotas
Instalamos puntos de recarga para empresas en Sevilla: cargadores para la flota, para empleados y para el aparcamiento de clientes, con gestión de usuarios por tarjeta, reparto de potencia y control del consumo por vehículo. Nos ocupamos también del proyecto y de la legalización.
Recarga para hoteles y comercios
Un punto de recarga en tu hotel, restaurante o comercio de Sevilla atrae al cliente con coche eléctrico, que aparca, consume y se va con batería. Instalamos cargadores con pago por app o tarjeta y gestión OCPP, y te ayudamos a cumplir la dotación mínima obligatoria.
Polígonos y naves
Instalamos tu punto de recarga en una nave industrial de Sevilla para cargar la flota de furgonetas, los coches de empresa y los de tus empleados: cargadores trifásicos de 11 a 22 kW, gestor de cargas para no pasarte de potencia y, si tienes cubierta, carga con tus propias placas.
Carga con gestión y pago
Instalamos en Sevilla cargadores OCPP conectados a una plataforma de gestión para que puedas identificar a cada usuario con tarjeta RFID o app, repartir la potencia y cobrar la energía: hoteles, parkings, comercios, empresas con empleados y comunidades que quieren una recarga compartida.
Balanceo dinámico de carga
El balanceo dinámico para tu wallbox en Sevilla mide en tiempo real lo que consume tu casa y ajusta la potencia del cargador para que nunca superes la potencia contratada. Cargas el coche sin subir potencia y sin que salte el ICP cuando enciendes el horno o el aire.
Carga solar con fotovoltaica
Un cargador de coche eléctrico con placas solares en Sevilla te permite cargar con la energía que sobra de tu tejado. Instalamos el wallbox con su medidor para que cargue solo con excedentes o con excedentes y un mínimo de red, y si aún no tienes placas, te hacemos la instalación completa.
Carga bidireccional V2G y V2H
Instalamos en Sevilla el circuito y el cuadro para un cargador bidireccional V2G o V2H, el que permite que la batería del coche alimente tu casa en un apagón o por la noche. El V2H ya se puede instalar con equipos homologados; el V2G, que vierte a la red, aún espera una remuneración específica en España.
Moto, bici y patinete eléctrico
Instalamos en Sevilla el cargador para tu moto eléctrica en el garaje, en el trastero o en la plaza: una toma protegida o un cargador de baja potencia con su propio automático y diferencial, alimentado desde tu contador. Sirve también para la bicicleta y el patinete, sin colgarte de la luz de la comunidad.
Ayudas y deducción IRPF
Las ayudas para tu punto de recarga en Andalucía se reducen en 2026 a una: la deducción del 15 % en el IRPF, hasta 600 euros, para instalaciones terminadas antes del 31 de diciembre de 2026. El MOVES III cerró en 2025 y el Programa Auto+ no cubre cargadores. Te explicamos cómo aprovecharla.
Reparación de cargadores
Si necesitas reparar el cargador de tu coche eléctrico en Sevilla, diagnosticamos el fallo en el propio equipo y en la instalación que lo alimenta: protecciones, cable, conector, conexión a internet, balanceo y firmware. Trabajamos con cualquier marca, la hayamos instalado nosotros o no.
Cargadores que instalamos
Hacemos la instalación de tu wallbox en Sevilla con el cargador que elijas o con el que mejor encaje en tu caso: Wallbox, V2C, Circutor, Simon, Schneider, Tesla y otras marcas. Te ayudamos a decidir con criterios técnicos, no comerciales: potencia, fases, balanceo, carga solar y gestión.
Punto de recarga en Sevilla para cada tipo de garaje
No es lo mismo cargar en el garaje de un chalet que en el sótano de un edificio con 200 plazas. Por eso estudiamos cada caso antes de dar precio:
- Vivienda unifamiliar: el cargador sale del cuadro de la casa con un circuito propio. Es la instalación más sencilla y la más habitual en Mairena, Tomares, Bormujos o Montequinto. Precio de mercado de 800 a 1.600 euros con equipo e instalación.
- Plaza de garaje comunitario: lo normal es tirar una línea desde tu contador, en la centralización, hasta tu plaza. Precio de 1.200 a 2.200 euros según la distancia y si hay tubo pasado.
- Preinstalación para toda la comunidad: una línea troncal con gestor de cargas a la que cada vecino conecta su cargador. Evita que el garaje se llene de cables y protege la acometida del edificio. Orientativo de 3.000 a 8.000 euros a repartir.
- Empresas, hoteles, comercios y polígonos: varios puntos, gestión de usuarios con tarjeta o app y cargadores trifásicos de 11 a 22 kW.
Lo que exige la ITC-BT-52
La recarga de vehículos eléctricos tiene su propia instrucción técnica, la ITC-BT-52 (Real Decreto 1053/2014). Un punto de recarga bien hecho lleva:
- Circuito exclusivo desde el cuadro o desde el contador, sin otros aparatos colgados.
- Diferencial de 30 mA tipo A con detección de 6 mA en corriente continua, o directamente tipo B.
- Magnetotérmico de curva C dimensionado para la potencia y la longitud del cable.
- Protector de sobretensiones, muy recomendable en Sevilla por las tormentas de verano.
- Cable de la sección adecuada: a más metros, más sección, para no perder tensión.
En casa se carga en modo 3 con conector tipo 2. Lo habitual es 7,4 kW en monofásico, que recarga unos 40 a 45 km por hora, y 11 o 22 kW si tienes suministro trifásico. Con balanceo dinámico el cargador se adapta a lo que consume la casa y no tienes que disparar la factura subiendo potencia.
¿Necesito permiso de la comunidad?
No. Para una plaza individual basta la comunicación previa al presidente o al administrador (artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal), y el Tribunal Supremo lo confirmó en diciembre de 2025 incluso cuando el cable pasa por zonas comunes. La ley no fija ningún plazo: dejar unos 30 días es solo una práctica recomendada para que la comunidad facilite el acceso al cuarto de contadores. Lo que sí puede pedir la comunidad es que lo haga un instalador habilitado, que se respeten las canalizaciones y que no te enganches al contador de servicios comunes.
Ayudas en 2026: la deducción del 15 % en el IRPF
El MOVES III dejó de admitir solicitudes el 31 de diciembre de 2025 y el Programa Auto+ (Real Decreto 609/2026) solo subvenciona vehículos. Lo que sigue vivo es la deducción del 15 % en el IRPF (Real Decreto-ley 7/2026) para cargadores instalados hasta el 31 de diciembre de 2026: base máxima de 4.000 euros, ahorro de hasta 600 euros, en un inmueble de tu propiedad, pagando por transferencia o tarjeta y con instalador habilitado. Te lo explicamos con detalle en ayudas y deducción del IRPF y tienes los precios por caso en la página de precios.
Otros trabajos de recarga que hacemos
Además de los servicios con página propia, resolvemos encargos más pequeños o más técnicos:
- Toma reforzada de 16 A con circuito y protecciones propias, para un híbrido enchufable o una moto: de 200 a 450 euros.
- Activar la preinstalación de una vivienda nueva: desde 2022 los edificios residenciales nuevos llevan canalización hasta todas las plazas (CTE HE 6), pero sin cable ni cargador. Pasar el cable, montar las protecciones y el cargador cuesta de 1.250 a 1.450 euros según la distancia. Si estrenas casa, mira nuestra sección de obra nueva.
- Comunicación a la comunidad: te preparamos los datos técnicos que debe llevar el escrito (plaza, recorrido del cable, cargador y empresa instaladora).
- Contador propio en el garaje cuando la plaza está muy lejos de tu contador o no vives en el edificio.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta instalar un punto de recarga en casa?
En una vivienda unifamiliar con suministro monofásico, el precio de mercado va de 800 a 1.600 euros con el equipo y la instalación. En una plaza de garaje comunitario suele ir de 1.200 a 2.200 euros, según la distancia al contador y si el edificio tiene preinstalación. Te damos precio cerrado tras ver el recorrido.
¿Necesito permiso de la comunidad para poner el cargador en mi plaza?
No. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicarlo antes al presidente o al administrador. El Tribunal Supremo, en su sentencia de 1 de diciembre de 2025, confirmó que tampoco hace falta autorización aunque el cable pase por zonas comunes, salvo una afectación desproporcionada.
¿Hay ayudas para instalar un punto de recarga en 2026?
Para un particular, la única vigente es la deducción del 15 % en el IRPF, hasta el 31 de diciembre de 2026, con una base máxima de 4.000 euros (ahorro de hasta 600 euros). El MOVES III cerró solicitudes el 31 de diciembre de 2025 y el Programa Auto+ subvenciona coches, no cargadores.
¿Tengo que subir la potencia contratada para cargar el coche?
No siempre. Con 4,6 kW contratados no puedes cargar a 7,4 kW sin un sistema de balanceo dinámico, que baja la potencia del cargador cuando la casa consume más. Con balanceo puedes cargar sin que salte el limitador; otra opción es subir solo la potencia del periodo valle para cargar de noche.
¿Necesitas un electricista en Sevilla?
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