Puntos de recarga
Cargador para moto eléctrica en el garaje en Sevilla: también bici y patinete
Instalamos en Sevilla el cargador para tu moto eléctrica en el garaje, en el trastero o en la plaza: una toma protegida o un cargador de baja potencia con su propio automático y diferencial, alimentado desde tu contador. Sirve también para la bicicleta y el patinete, sin colgarte de la luz de la comunidad.
Cargador para moto eléctrica en el garaje: lo que necesitas
Una moto eléctrica, una bicicleta o un patinete no necesitan un cargador de coche, pero sí una toma segura. Cargar todos los días con un alargador desde el trastero o enchufado a la luz de la escalera es la forma más habitual de tener problemas, con la comunidad y con la instalación. Lo que instalamos en Sevilla es sencillo y queda bien:
- Una toma protegida, tipo Schuko reforzada, o un cargador de baja potencia.
- Un circuito propio con su magnetotérmico y su diferencial de 30 mA.
- Alimentación desde tu contador, para que el consumo vaya en tu factura.
- Cable bajo tubo por el recorrido del garaje, con los pasos sellados.
Qué dice la normativa
La recarga de vehículos eléctricos está regulada por la ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión, que incluye la carga en modo 1 y modo 2: una toma normalizada, sin comunicación con el vehículo en el primer caso y con el dispositivo de control del cable en el segundo. Para un coche no es recomendable, pero para bicicletas, patinetes y motos ligeras es la forma normal de cargar. En los garajes se aplica además la ITC-BT-29.
En una plaza individual de garaje comunitario, el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal pide solo comunicación previa a la comunidad, y la instalación y el consumo los paga quien la pone. Lo que nunca se puede hacer es engancharse a los enchufes de servicios generales.
Garajes de Sevilla y lo que nos encontramos
- Bloques de los años 60 a 80 en Nervión, Triana, la Macarena o Los Remedios. Garajes sin canalización libre, contadores en el portal y trasteros sin luz. Hay que trazar el recorrido más corto y limpio desde la centralización hasta la plaza o el trastero.
- Edificios de obra nueva en Sevilla Este o en Dos Hermanas. Desde las licencias del 16 de diciembre de 2022, los edificios residenciales nuevos llevan canalización para recarga en todas las plazas. Aprovechar ese tubo abarata mucho la toma.
- Chalets y adosados. La toma sale del cuadro de la casa en un circuito propio, igual que un cargador de coche pero más sencillo. Si después llega el coche, lo ampliamos a un cargador de vivienda unifamiliar.
Cómo trabajamos
- Vemos el garaje: dónde está tu contador, la distancia a la plaza o al trastero y si hay tubo libre.
- Te damos precio cerrado por escrito y los datos para comunicarlo a la comunidad.
- Instalamos la línea, el pequeño cuadro con protecciones y la toma o el cargador.
- Medimos y probamos el diferencial y la toma de tierra.
- Emitimos el certificado de la instalación.
Precio orientativo
| Trabajo | Precio orientativo |
|---|---|
| Toma protegida con circuito propio para moto, bici o patinete | de 250 a 600 euros |
| Toma reforzada de 16 A con circuito y protecciones | de 200 a 450 euros |
Precios sin IVA. Si tu plaza está en un garaje grande, mira también la preinstalación de recarga para comunidades y el punto de recarga en garaje comunitario. Todas las opciones en punto de recarga para coche eléctrico.
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Preguntas frecuentes
¿Puedo cargar la moto en un enchufe del garaje comunitario?
No en los enchufes de la comunidad. Esa luz es de los servicios generales y la pagan todos los vecinos, así que usarla para cargar sin acuerdo es consumir energía comunitaria. Lo correcto es una toma propia alimentada desde tu contador, con su automático y su diferencial, en tu plaza o en tu trastero.
¿Necesito permiso de la comunidad para poner la toma en mi plaza?
Para un punto de recarga en una plaza individual, el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicarlo previamente al presidente o al administrador, y el coste y el consumo corren a tu cargo. Te ayudamos con los datos técnicos del escrito: plaza, recorrido del cable, equipo y empresa instaladora.
¿Cuánto cuesta instalar un enchufe para la moto?
Como referencia, de 250 a 600 euros con su circuito y sus protecciones, según la distancia al contador o al cuadro y el recorrido del cable por el garaje. Si el edificio ya tiene canalización hasta las plazas, el precio baja porque no hay que abrir camino nuevo. Te damos el precio cerrado tras ver el garaje.
¿Puedo cargar el patinete con un enchufe normal?
Sí: bicicletas y patinetes cargan con su propio cargador enchufado a una toma doméstica, lo que el reglamento llama modo 1. Lo importante es que esa toma sea tuya, esté protegida por un diferencial y no se use con regletas ni alargadores enrollados. Es justo lo que te dejamos instalado.
¿Me sirve la misma toma si después compro un coche híbrido enchufable?
Una toma reforzada de 16 A con circuito propio permite cargar despacio un híbrido enchufable con el cable que trae el coche, de forma ocasional. Para un coche de uso diario lo recomendable es un cargador de pared con su circuito exclusivo. Si lo tienes previsto, dimensionamos el cable desde el principio para poder cambiar después.
¿Y si mi trastero no tiene luz?
Se lleva una línea desde tu contador o desde tu vivienda hasta el trastero, con un pequeño cuadro con automático y diferencial, y desde ahí la toma y, si quieres, un punto de luz. Es el mismo trabajo que una toma en la plaza, con un recorrido distinto, y queda a tu nombre y en tu factura.
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