Punto de recarga en Camas: cargador en tu plaza de garaje y en los chalets de Colina Blanca

Punto de recarga en Camas: sobre todo, plazas en garajes de bloque

Camas tiene unos 28.181 habitantes y está al otro lado del Guadalquivir desde Triana y la Cartuja, cruzada por la SE-30 y la autovía de Huelva. Creció muy deprisa como ciudad obrera de Sevilla, y su parque de viviendas es, sobre todo, de bloques de pisos de varias décadas. Por eso aquí el cargador típico va en una plaza de garaje compartido y sale del contador de cada vecino, el caso que desarrollamos en la página del punto de recarga en garaje comunitario.

Bloques del casco y barriadas: la centralización, primero

En los edificios con garaje del centro y de barriadas como Coca de la Piñera, la primera parada de la visita es el cuarto de contadores. Allí tiene que nacer tu línea, con su caja de derivación y su protección, y en las centralizaciones antiguas a veces no hay sitio o el estado no lo aconseja. Es algo que conviene saber antes de presupuestar, porque puede requerir una adecuación previa por parte de la comunidad, que explicamos en centralización de contadores.

Después viene el recorrido. En estos garajes no hay canalización esperando, así que se tiende bandeja metálica o tubo no propagador de la llama por el techo, se sellan los pasos entre sectores de incendio y se evita pasar por encima de plazas ajenas. Hay otro detalle que vemos a menudo en Camas: potencias contratadas bajas en pisos que ya tienen aire acondicionado, horno e inducción. Con un cargador con balanceo dinámico no hace falta subirla, porque el equipo carga con lo que sobra en cada momento.

Respecto a los vecinos, basta con avisar por escrito al presidente o al administrador antes de empezar. No hay votación, y la comunidad no puede imponerte marca ni instalador, aunque sí exigir que la empresa esté habilitada y que se repongan las zonas afectadas.

Puerta Cartuja y las comunidades nuevas

El conjunto Habitat Puerta Cartuja, construido por SANJOSE, tiene 204 viviendas de 1 a 4 dormitorios con garaje, trastero, piscinas y pista de pádel. Su obra se encargó en 2020, antes de que la sección HE 6 del Código Técnico exigiera canalizar todas las plazas, así que comprobamos en el garaje qué hay hecho antes de dar precio.

En comunidades de ese tamaño, cuando varios vecinos piden cargador en pocos meses, a la junta le compensa estudiar una preinstalación comunitaria: una troncal con gestor de cargas a la que cada uno conecta su equipo. La aprueba un tercio de los propietarios que representen un tercio de las cuotas.

Colina Blanca y Balcones del Guadalquivir: chalets en ladera

En las laderas de Colina Blanca, con urbanizaciones de chalets como el Residencial Balcones del Guadalquivir, el cargador se alimenta del cuadro de la casa con un circuito propio. Es el caso de cargador en vivienda unifamiliar, con un rango de 800 a 1.600 euros en monofásico.

Las zonas altas de Camas, hacia el cerro del Carambolo, están más expuestas a las tormentas de otoño. Un coche conectado de noche es un equipo caro enchufado a la red, así que en estas casas no instalamos un cargador sin protector contra sobretensiones.

Trabajar en la Cartuja con coche eléctrico

Desde Camas, la Isla de la Cartuja queda justo al otro lado del río, y allí está la zona de bajas emisiones de Sevilla, en vigor desde 2024 y con sanciones desde 2026. Hoy solo restringe a los coches sin etiqueta, pero es previsible que se endurezca, y cargar en tu propia plaza de noche es la forma más barata de moverte en eléctrico: unos 1,8 euros cada 100 kilómetros con tarifa de valle.

Precios orientativos en Camas

Hasta el 31 de diciembre de 2026, la plaza de garaje de tu propiedad da derecho a la deducción del 15 % en el IRPF, con un máximo de 600 euros. Mantenimiento de comunidades y otros trabajos del municipio, en nuestra página de Camas.