Punto de recarga en Carmona: casas del casco histórico, garajes y fincas de la vega

Punto de recarga en Carmona: un casco histórico y una vega enorme

Carmona tiene unos 29.698 habitantes y está al este de Sevilla por la A-4, en lo alto de Los Alcores, con su casco amurallado, la Puerta de Sevilla y el alcázar. A sus pies se extiende la vega, un término agrícola muy extenso con cortijos, haciendas y naves. Para instalar un cargador eso deja situaciones muy distintas a las del área metropolitana: casas antiguas que piden mano izquierda, fincas con recorridos largos y algunos garajes de pisos.

Casas del casco: cochera, patio y fachada protegida

Las casas del centro son de muros gruesos, patios y techos altos, con varias reformas encima. Si tienes cochera o aparcas en el patio, el cargador se alimenta del cuadro de la casa con un circuito exclusivo, el caso de cargador en vivienda unifamiliar. Pero aquí hay tres cosas que no se dan en un adosado moderno:

• La fachada. El casco es conjunto histórico, con limitaciones para el cableado visible. La línea va siempre por dentro.
• Los muros. Picar un muro de carga antiguo no es como abrir un tabique. Estudiamos el recorrido para tocar lo mínimo, por falsos techos, rodapiés o una canalización vista de calidad en el patio.
• La instalación de partida. Es habitual encontrar cableado antiguo bajo el yeso, humedad en las plantas bajas y tierras improvisadas. El cargador exige protecciones propias y una tierra correcta, así que la medimos antes.

Si la casa entera necesita ponerse al día, lo razonable es hacerlo a la vez, con la renovación de la instalación antigua, y dejar el circuito del coche dentro del mismo proyecto. Si solo falla la tierra, basta con corregir la toma de tierra.

Casas que se rehabilitan o se construyen

Muchas casas del centro se compran para rehabilitarlas, y fuera del casco la obra nueva es de pequeñas promociones locales y de autopromoción. En los dos casos, el momento de pensar en el coche eléctrico es antes de cerrar paredes: prever el circuito de recarga desde el cuadro hasta el garaje cuesta muy poco dentro de una obra y ahorra abrir después. Te hacemos la instalación completa con su certificado y el cargador ya integrado.

Edificios de pisos con garaje

Si tu plaza está en el garaje compartido de un edificio de pisos, en Carmona rige lo mismo que en cualquier comunidad: la línea sale de tu contador, recorre el garaje hasta tu plaza y la comunidad solo tiene que recibir tu comunicación previa, sin votar nada. Con una distancia de 10 a 40 metros y sin canalización, el precio orientativo va de 1.700 a 1.900 euros con cargador inteligente. Lo detallamos en la página del punto de recarga en garaje comunitario.

Cortijos, haciendas y naves de la vega

En un cortijo de la vega, la casa puede quedar lejos de donde aparcas, y muchas viviendas de finca llevan décadas con la misma instalación o nunca tuvieron boletín. Para el cargador eso significa:

1. Recorridos largos, con más sección de cable para respetar la caída de tensión del 5 % y a menudo línea enterrada.
2. Equipo de exterior, con grado de protección adecuado si el coche se queda a la intemperie.
3. Legalización previa cuando la instalación no tiene certificado, con un rango orientativo de 600 a 3.000 euros, como explicamos en legalizar la instalación.

En naves con suministro trifásico se pueden instalar cargadores de 11 a 22 kW para vehículos de trabajo. Y si la finca tiene o va a tener fotovoltaica, el coche puede cargar con los excedentes del día, como contamos en carga solar con fotovoltaica.

Precios orientativos en Carmona

Si la vivienda es tuya, no está afecta a una actividad económica y la instalación acaba antes del 31 de diciembre de 2026, te deduces el 15 % en la renta, hasta 600 euros. Más trabajos en la ciudad y en la vega, en nuestra página de Carmona.