¿Cómo cargar una moto eléctrica en el garaje comunitario?

Cómo cargar una moto eléctrica en el garaje comunitario sin problemas

Para cargar una moto eléctrica en el garaje comunitario necesitas una toma que sea tuya: alimentada desde tu contador, con su propio circuito y sus protecciones, en tu plaza o en tu trastero. Una moto, una bicicleta o un patinete no necesitan un cargador de coche, pero sí un enchufe seguro.

Por qué no vale el enchufe de la comunidad

Los enchufes y la luz del garaje cuelgan de los servicios generales del edificio y los pagan todos los vecinos. Cargar ahí sin acuerdo es consumir energía comunitaria, y es la forma más habitual de tener un conflicto en la junta. Tampoco es buena idea el alargador desde el trastero o enganchado a la luz de la escalera.

Qué se instala

• Una toma protegida, tipo Schuko reforzada, o un cargador de baja potencia.
• Un circuito propio con su magnetotérmico y su diferencial de 30 mA.
• Alimentación desde tu contador, para que el consumo vaya en tu factura.
• Cable bajo tubo por el recorrido del garaje, con los pasos sellados.

Si tu trastero no tiene luz, se lleva una línea desde tu contador o tu vivienda con un pequeño cuadro, y desde ahí la toma y, si quieres, un punto de luz.

Qué dice la normativa

La ITC-BT-52 regula la recarga de vehículos eléctricos e incluye la carga en modo 1 y modo 2, con una toma normalizada. Para un coche no es lo recomendable, pero para bicicletas, patinetes y motos ligeras es la forma normal de cargar. En los garajes se aplica además la ITC-BT-29.

En una plaza individual, el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicarlo antes a la comunidad, y la instalación y el consumo los paga quien la pone. Te lo contamos en ¿cómo comunico a la comunidad que voy a instalar un cargador?.

Lo que cuesta

El precio depende sobre todo de la distancia entre tu contador y la plaza. En los edificios con licencia posterior al 16 de diciembre de 2022 hay canalización para recarga en todas las plazas, y aprovechar ese tubo abarata mucho la toma.

Y si después llega el coche

Una toma reforzada de 16 A permite cargar despacio un híbrido enchufable de forma ocasional, pero para un coche de uso diario lo recomendable es un cargador de pared con su circuito exclusivo. Si lo tienes previsto, conviene dimensionar el cable desde el principio.

Cuándo llamar a un electricista

Cuando quieras dejar de cargar con alargadores. En Sevilla lo instalamos en cargador para moto y patinete eléctrico, y si más adelante das el salto al coche, en punto de recarga en garaje comunitario.