Preguntas frecuentes
¿Puede el coche eléctrico dar luz a la casa en un apagón?
Sí, con un sistema V2H: un cargador bidireccional, un coche compatible y un cuadro preparado para separar la vivienda de la red durante el corte, para no enviar tensión a la calle. En España el V2H ya se puede instalar con equipos homologados; verter la energía del coche a la red, el V2G, aún no tiene una remuneración propia.
Puede el coche eléctrico dar luz a la casa: sí, con V2H
El coche eléctrico puede dar luz a la casa si la instalación está preparada para la carga bidireccional. Un cargador normal solo mete energía en la batería; uno bidireccional también puede sacarla. Cuando esa energía alimenta tu vivienda se llama V2H, del vehículo a la casa, y sirve en un apagón, en las horas caras o por la noche con lo que el coche cargó de día.
Qué hace falta
- Un cargador bidireccional. Los hay en corriente continua con conector CCS2, como el Wallbox Quasar 2 de 11,5 kW, y en corriente alterna para coches que lo admiten.
- Un coche compatible, según modelo y versión: Nissan Leaf con CHAdeMO, Kia EV6 y EV9, Hyundai Ioniq 5 y 6, Volkswagen ID con batería de 77 kWh, Cupra Born, Renault 5 en alterna y algunos BYD recientes.
- Contador inteligente y, para sacarle partido, una tarifa con precios distintos por horas.
- Un cuadro preparado para funcionar separado de la red durante el apagón.
Por qué el cuadro es la clave
En un apagón, la casa tiene que quedar aislada de la red de la calle. Si no, la energía del coche saldría hacia la línea de la distribuidora, con riesgo para quien esté reparando la avería. Por eso el sistema separa la vivienda de la red mientras falta el suministro, y se decide de antemano qué circuitos quedarán alimentados: nevera, luz, router o lo que necesites.
V2H y V2G no son lo mismo
| Sistema | Adónde va la energía | Situación en España en 2026 |
|---|---|---|
| V2H | A tu casa | Instalable hoy con equipos homologados |
| V2G | A la red, a cambio de una remuneración | Sin retribución específica: se encuadra en el autoconsumo del Real Decreto 244/2019 |
En julio de 2026 la Comisión Europea publicó un plan con un entorno de pruebas regulatorio para el V2G, pero en España todavía no te pagan por verter la energía del coche.
Dónde tiene más sentido
En una vivienda unifamiliar con placas solares y garaje propio. El coche carga de día con los paneles y la casa tira de su batería al anochecer, cuando más consume el aire acondicionado. Si no tienes placas o tu coche no es compatible, lo sensato es dejar la instalación preparada: circuito y cuadro dimensionados para un bidireccional y un cargador actualizable. Si lo que buscas es luz en los cortes con tus placas, mira ¿tendré luz en un apagón si tengo placas solares?.
Cuándo llamar a un electricista
Antes de comprar el equipo: comprobamos la compatibilidad de tu coche y de tu instalación y te decimos qué puedes hacer hoy. Lo diseñamos e instalamos en carga bidireccional V2G y V2H, y si prefieres una batería fija, en baterías solares.
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Carga bidireccional V2G y V2H
Instalamos en Sevilla el circuito y el cuadro para un cargador bidireccional V2G o V2H, el que permite que la batería del coche alimente tu casa en un apagón o por la noche. El V2H ya se puede instalar con equipos homologados; el V2G, que vierte a la red, aún espera una remuneración específica en España.
Baterías solares
Instalamos baterías solares en Sevilla, de litio, en instalaciones nuevas o añadidas a placas que ya tienes, para que la energía que sobra al mediodía la uses por la tarde y por la noche. Antes calculamos con tu consumo real si te compensa, cuánta capacidad necesitas y qué inversor hace falta.
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