ITC-BT-52 (instalaciones de recarga)

Qué regula la ITC-BT-52

Se aprobó con el Real Decreto 1053/2014, está en vigor desde el 30 de junio de 2015 y se modificó por última vez con el Real Decreto 450/2022. Se aplica a cualquier instalación de recarga, individual o colectiva, pública o privada. Excluye la recarga por inducción.

Los cuatro esquemas

• Esquema 1: instalación colectiva o troncal con un contador principal y derivaciones a cada plaza.
• Esquema 2: individual, con la línea desde el contador de la vivienda. El más habitual en garajes comunitarios.
• Esquema 3: individual, con contador propio para la plaza.
• Esquema 4: circuito exclusivo desde el cuadro de la vivienda (4a) o del aparcamiento (4b). Obligatorio en vivienda unifamiliar nueva, con el circuito C13.

Protecciones obligatorias

• Un diferencial de 30 mA por punto de recarga, de clase A como mínimo. La guía técnica recomienda cubrir las fugas de continua con un tipo B o con un tipo A más un detector de 6 mA (RDC-DD).
• Magnetotérmico de curva C, omnipolar.
• Protección contra sobretensiones transitorias y temporales.
• Esquema de neutro TN-S y conductor de protección.
• Circuito exclusivo para la recarga.

Cables y caída de tensión

Sección mínima de 2,5 mm² y caída de tensión máxima del 5 % hasta el punto de recarga. En la práctica, la sección se elige por longitud.

Previsión de cargas y documentación

En instalaciones colectivas con gestor de cargas se aplica un factor de simultaneidad de 0,3. Toda instalación necesita certificado (CIE) y memoria técnica; por encima de 50 kW exige proyecto e inspección inicial por OCA.

Lo que exige en casa y en comunidad

En una casa, una línea exclusiva con sus protecciones. En un garaje comunitario, además, elegir el esquema y comunicarlo a la comunidad. Lo hace una empresa instaladora habilitada. Ver vivienda unifamiliar y garaje comunitario.