Motor de puerta de garaje de comunidad en Sevilla: reparación, mandos y fotocélulas

Motor de puerta de garaje de la comunidad: averías más frecuentes

La puerta del garaje es probablemente el equipo que más maniobras hace en un edificio: decenas de aperturas al día, con sol, lluvia y polvo. Cuando falla, nadie puede sacar el coche o, peor, la puerta se queda abierta toda la noche. Reparamos y cambiamos el motor de la puerta de garaje de comunidades en Sevilla, y revisamos todo lo que la rodea: alimentación, cuadro de maniobra, fotocélulas, mandos y seguridad.

Qué reparamos e instalamos

• Motores de puertas basculantes, correderas, seccionales y batientes, y su sustitución cuando ya no compensa repararlos.
• Cuadros de maniobra: la placa que gobierna el motor, los finales de carrera y los tiempos de cierre.
• Fotocélulas y bandas de seguridad, que paran la puerta si hay un coche o una persona.
• Lámpara de señalización y semáforos en rampas de doble sentido.
• Receptores y mandos: programación de mandos nuevos y baja de los perdidos.
• Control de accesos con tarjeta, teclado o móvil, para no depender de los mandos. Lo vemos en porteros automáticos y control de accesos.
• Alimentación eléctrica de la puerta desde el cuadro de servicios comunes, con sus protecciones.

Casos habituales en Sevilla

• Garajes de urbanizaciones nuevas. En Sevilla Este, Los Bermejales o Entrenúcleos los garajes tienen muchas plazas y la puerta trabaja sin descanso. Aquí las averías típicas son los finales de carrera desajustados y las fotocélulas descolocadas por algún golpe.
• Edificios de los años 80 y 90. En Nervión, Triana o Pino Montano muchos motores son originales y ya no hay repuestos de su cuadro de maniobra. Cambiar el conjunto motor y cuadro suele salir más a cuenta que buscar piezas.
• Cortes por el diferencial. Si la puerta deja de funcionar a la vez que se apaga la luz del garaje, el problema puede estar en el cuadro de servicios comunes; lo atendemos como avería de comunidad.
• Comunidades que quieren control. Cada vez se pide más una cámara en la rampa y un sistema que registre accesos.

Cómo trabajamos

1. Nos describes el fallo: si no abre, si se para, si hace ruido o si no responde al mando.
2. Diagnosticamos alimentación, cuadro, motor, fotocélulas y mecánica básica de la puerta.
3. Te damos el presupuesto cerrado para que el presidente o el administrador lo aprueben.
4. Reparamos o sustituimos y ajustamos la fuerza de cierre y los tiempos.
5. Probamos las seguridades con un obstáculo real antes de dejar la puerta en servicio.

Si la comunidad prefiere que las revisiones estén programadas, la puerta entra en el mantenimiento eléctrico de la comunidad.

Precios orientativos

Precios sin IVA. El rango del motor es una estimación a partir de tarifas de mercado; te damos el precio cerrado tras ver la puerta. Más referencias en la página de precios.

Normativa

Las puertas automáticas de garaje son máquinas y deben cumplir la Directiva de Máquinas 2006/42/CE, la norma de producto UNE-EN 13241 y la UNE-EN 12453, que fija las fuerzas máximas de cierre y los dispositivos de seguridad. La parte eléctrica se protege desde el cuadro de servicios comunes según el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión. Para la luz, la ventilación o la recarga del aparcamiento, mira garajes comunitarios; para cancelas de parcela en chalets, puertas automáticas; y el resto, en comunidades de propietarios.